Eigentlich keines von Beidem
Ich mag lediglich meinen Verbrenner und fahre gern auch mal schneller wenn es die Verkehrslage zulässt.
Ist doch völlig ok oder nicht?
Eigentlich keines von Beidem
Ich mag lediglich meinen Verbrenner und fahre gern auch mal schneller wenn es die Verkehrslage zulässt.
Ist doch völlig ok oder nicht?
Jup, absolut. Genauso wie auch die E-Autos völlig ok sind oder nicht?
...oder die Grünen, oder nicht?
Ist völlig ok wenn man sich so verkauft
Eigentlich wollte ich ja nur einen Fahrbericht mit einem E Auto auf längerer Strecke zum Besten geben
Traurig wie sich das wieder entwickelt hat.
Leider ging auch keiner auf die Teststrecke bezüglich Induktion ein.
Ich finde den Gedanken genial. Du fährst auf der rechten Spur und dein Karren wird permanent aufgeladen. Am besten durch Solarpanels die auf bzw neben der Leitplanke installiert sind und somit permanent Energie erzeugen.
Klar wird das nicht reichen um auf eine positive Energiebilanz zu kommen, aber die Vorstellung das man 1000km ohne nachladen unterwegs sein kann hat schon was für sich.
Du bist mopplig
Findest du?
Du hast dich dazwischen gedrängt.
Bin übrigens heute von Leipzig in 3.6 h heimgeballert.
Wichtigen Termin dank Verbrenner noch geschafft alles hat seine Vor- und Nachteile.
Windschutzscheibe hat mir bei 230 die Rübe gerettet. Sie hat sich quasi geopfert
Geändert von Cassy O'Peia (09.05.2023 um 18:41 Uhr)
Wahnsinn.
Wenn man in einem anderen Teil des Forums liest, das eigentlich nur einer dafür verantwortlich ist, das "das Forum unlesbar ist", sollte derjenige der die Behauptung aufgestellt hat mal hier vorbei schauen.
Hier mal ein, zwar nicht neuer aber ziemlich guter Ansatz zur Besteuerung von Kfz auf CO2-Basis und/oder Gewicht. Ich würde noch weitergehen und auch schwere E-Kfz hoch besteuern. Als Referenz könnte der BMW I3 (1200kg) dienen. Für jedes Kilo mehr eine Kaufsteuer von 10,- € und eine Jahressteuer von 3,- €. Damit könnten Ladeinfrastruktur oder die Öffis subventioniert werden. Und ganz wichtig wäre die Abschaffung des völlig sinnfreien Dienstwagenprivilegs.
Agora-Vorschlag: Klimagerechtere Kfz- und Dienstwagensteuer | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
Abschaffung des Dienstwagenprivilegs in Deutschland
das wird die Union und FDP zu verhindern wissen. Wo kämen wir denn hin wenn die Sekretärin den Dienstwagen ihres Chefs nicht mehr querfinanziert.