Absolut, genauso geht's mir auch. Da fährste dann entspannt Deine 1000km und alles ist gut. Dennoch, und ja, das geb ich gerne zu. Wenn dann mal z.B. auf einer Fahrt zu einem Termin oder so freie Bahn hast und das Ding geht halt >300, dann wird der Gasfuß einfach auch mal schwer. Naja, die Tankstellen freuen sich, wenn von A nach HH dann drei Tanks durchlaufenZitat von Augsburger Punker
Aber das liegt doch dann nicht an den Fahrern die 200 fahren. Du sagst es ja selber. Überholverbot für die Penner die in LkWs sitzen und alles entspannt sich, kein einfaches rausziehen mehr das gefährlicher ist als wenn einer mit 200 angeschossen kommt. .
Deckt sich übrigens mit meinen täglichen Erfahrungen - und die beschränkt sich auf ca. 9 Autobahn-Kilometer zwischen den Auffahrten Neusäß und Friedberg
Deckt sich überhaupt nicht mit meinen täglichen Erfahrungen - Augsburg West bis Kreuz München West
Tempomat auf 120; ab und zu Tempomat ausschalten; ab und zu Beschleunigen und ich habe keine Probleme
Kommt wahrscheinlich auch entscheidend auf die Uhrzeit an
Mit Tempomat verzweifel ich - konstant fahren kann ich seit der 3-Spurigkeit so gut wie nix mehr, es sei denn ich tucker mit 80 km/h auf der rechten Spur.
- Rechte Spur ist mit LKW voll sowie mit jeder Menge Autos, die Augsburg-West bzw. -Ost runter wollen bzw da auf die A8 auffahren
- mittlere Spur ist voll mit jeder Menge Autos, da ja die rechte Spur ausschliesslich für LKW ist (so scheint mir zumindest die weitläufige Meinung zu sein); hier schwimmst mit ca. 130 km/h mit, wenn nicht dauernd LKW ausscheren würden, die dann die mittlere Spur auch auf 82 km/h "runterbremsen";
- linke Spur ist relativ gut zu fahren; Problem ist nur wenn eben die mittlere durch LKW besetzt, dann kommen die 130 km/h'ler ohne Tempoerhöhung auf die linke und bremsen hier die schnelleren (und ich mein hiermit gemäßigte 140-150 km/h) sowie natürlich die Vollraser aus.
Morgens zwischen 6:00 und 7:00 Uhr; Abends zwischen 16:00 und 17:00 UhrKommt wahrscheinlich auch entscheidend auf die Uhrzeit an
Morgens zwischen 7:00 und 8:00 Uhr; Abends zwischen 17:30 und 18:30 Uhr
Ich weiß gar nicht was ihr habt
Ich bin am Samstag mit gemäßigten 150 auf der mittleren bzw rechten Spur nach München gefahren
Da haben mich vielleicht 5 Autos überholt, darunter eine Lamborghini Schwanzverlängerung der einer Hayabusa hinterher mußte
Ich hab heut morgen extra aufgepasst:
A8 Auffahrt Neusäß 7:35 Uhr - A8 Abfahrt Friedberg 7:45 Uhr
3x LKW überholt LKW
Hats gestört?Ich hab heut morgen extra aufgepasst:
A8 Auffahrt Neusäß 7:35 Uhr - A8 Abfahrt Friedberg 7:45 Uhr
3x LKW überholt LKW
Ich bin von März bis September von Augsburg nach Fürstenfeldbruck gefahren! Mich haben die Lkws nie gestört! Ich glaub einfach, dass manche einfach schon bevor sie auf die Autobahn fahren eine Wut haben.
Es ist, wie wenn man sich nach einem neuen Auto umsieht! Plötzlich sieht man dieses Modell ständig auf der Straße.
Also beruhigt euch und lasst den Lkw-Fahrern ihre Ruhe! Ich beneide sie definitiv nicht um ihren Job!
UND....
1000000x schlimmer als überholende Lkw, sind die Mittelspurschleicher. Die Lkw ziehen nach dem überholen wenigstens wieder nach rechts. Andere fahren von Füssen bis Flensburg auf der Mittelspur! Diese behindern den Verkehr weitaus mehr!
http://www.der-postillon.com/2015/02...deckt.html?m=1
Geändert von Rigo-QN (30.10.2015 um 11:07 Uhr)
Absoluter Käse! Erstens ist das die antizyklische Richtung - das Gros der Brummis rollt morgens von Ost nach West - abends umgekehrt -, zweitens ist so ein Zeitraum nicht unbedingt repräsentativ - ich mache das seit 10 1/2 Jahren auf der A8, vorher auf derA96 - und drittens kommt es wie gesagt u.a. auch noch auf die Uhrzeit an. Zumeist sind es neben deutschen - in der Reihenfolge - ungarische, rumänische, bulgarische, österreichische etc. LKWs, die allesamt mit Vorsicht zu genießen sind. Es ist zwar nicht belegbar, trotzdem dürfte von denen kaum einer die Lenkzeitenregelungen einhalten, anders ist die Unfähigkeit die Spur sauber zu halten kaum erklärbar. Allenfalls noch durch Karten-/Zeitunglesen, Bedienen von irgendwelchen Gerätschaften während der Fahrt u.ä.. Alles bereits gesehen und nicht als Einzelfall. Dass dies kein Traumjob ist, ist unbestritten. Trotzdem rechtfertigt das derartiges Verhalten nicht, da dadurch andere in Gefahr gebracht werden. Ein LKW ist eine Waffe und so sollte man damit auch umgehen. Dazu zähle ich auch geschilderte Überholmanöver, die allesamt belegen, dass diese Herrschaften mit mehr als 80 unterwegs sind, was ebenfalls zumindest ordnungswidrig ist. Dass ausgerechnet Du so etwas noch verteidigst, muss ich jetzt nicht verstehen. Das Überholverbot ist überfällig!
Ja, weil alles auf die linke Spur gedrängt hat - und auch der 120 km/h fahrende Mittelspur-Fahrer es nicht für nötig hält, beim LKW-Überholvorgang auf der linken Spur zumindest kurzzeitig auf 140 km/h zu beschleunigen
... und schon hastn Stau!
Mitnichten - ich geh jeden morgen entspannt ausm Haus und versuchs auch immer wieder per Tempomat
Absolut - aber ich werde wohl noch sagen dürfen bzw. anregen dürfen (oder vielmehr eigentlich dem blauen Klaus zustimmen), was man ändern sollte, um Gefahrenpunkte zu entschärfen
Das hab ich hier schon mal vor geschätzt ca. 1 Jahr zur Sprache gebracht
Ich verteidige sie nicht. Ich finde nur, dass es teilweise übertrieben dargestellt wird.
Das ein Lkw ein höheres Gefahrenpotential darstellt ist unumstritten. Ich glaube, dass wir grundsätzlich einer Meinung sind. Aber ich hege da nicht so einen Grol wie du drüber. Mir ist es jedenfalls nicht so negativ aufgefallen, wie dir.
Ob es tatsächlich umsetzbar ist, ein Überholverbot für alle Lkw durchzusetzen, sehe ich als wirklich schwierig an. Ladung, Steigung, Leistung usw. sind alles Kriterien, welche die Lkws auch unterschiedliche Geschwindigkeiten fahren lassen. Und überleg mal, was los ist, wenn ein polnischer Lkw mit 30 den Irschenberg hoch fährt und kein anderer Brummi überholen darf. Dann hast gleich mal nen Rückstau bis München, welcher auch Auswirkungen auf die mittlere und die linke Spur haben dürfte.
Für eine ebene Strecke gilt dieses Argument nicht. Mit wenigen Ausnahmen sind sogar die überalterten Gurken aus dem Ostblock in der Lage, die 80 ladungsunabhängig zu bringen. Und wie viele Zonen vergleichbar der Länge - und nur um die geht es - eines Irschenberg gibt es denn? Für die kann man Ausnahmen schaffen. Das sind Promilleanteile am gesamtdeutschen Autobahnnetz. Niemand wird behaupten wollen, dass Anstiege vergleichbar dem Zusmarshauser Berg aufgrund der kurzen Länge der Staugefahr ausgesetzt wären. Und ich hege keinen Groll, ich fühle mich gefährdet. Aus Kostengründen benutze ich für meine Pendelei einen Kleinwagen. Das fühlt sich dann alles noch einmal ein bisschen anders an.
Ohne es jetzt böse gemeint zu haben: Bist du schon mal so einen Lkw gefahren oder warst zumindest Beifahrer? Da merkst du eine leichte Steigung um einiges mehr.
Is ja jetzt Wurscht...
Wie gesagt, bei abgelenkten Fahrzeugführern, Karren die auseinanderfallen oder Geschwindigkeitsübertretungen, sind wir (denk ich mal einer Meinung). Ansonsten versuchs mal nicht ganz so gespannt zu sehen. Wirst sehen, kommst um einiges entspannter an!
Als Fahrer der beide Seiten kennt kann ich nur eins dazu sagen, ein wenig mehr Gelassenheit auf Bundesdeutschen Strassen würde nicht schaden.
Das grösste Problem sind nicht lesende, Videoschauende oder telefonierende LKW-Fahrer sondern Fahrer die nicht vorausschauend fahren ( und da gibt es wesentlich mehr PKW-Fahrer die mal gar nix schnallen was 2m vor Ihnen abgeht als LKW Fahrer)
Übrigens ist es auch sehr schön aus einem LKW-Fahrerhaus zu beobachten was der geneigte PKW- Fahrer so alles während einer Fahrt so treibt ( Da ist telefonieren und dabei vergessen das der Wagen auch ein Gaspedal hat noch das geringste Übel).
Also mein Tipp an alle genervten immer schöööön weit vorausschauen, und nicht soviel aufregen, das können wir uns ja dann gemeinsam gerne im Stadion über die Schiedsrichter.
http://www.der-postillon.com/2013/01...over-nach.html
So daneben liegt er nicht. ^^
Ich hatte den 2er seit 1982 bis vor 3 Jahren und bin auch immer wieder gefahren - auch mit Ladung -, wenn auch die letzten 10 Jahre nur mehr gelegentlich und weiß also wovon ich rede. Und ich bleibe bei meiner Aussage.
Ich könnte Dir aus den vergangenen Jahren Geschichten erzählen, da stellen sich die Haare auf und wäre auch beispielsweise
beinahe von so einem Teil wohl aufgrund Sekundenschlaf bald auf der mittleren Spur eingekeilt worden. Da ist dann mal ganz schnell Schluss mit Gelassenheit, glaub mir. Die Masse an Erlebnissen macht's, das vergisst man nicht so schnell.
Sachen wie Müll und nicht verderbliche Terminwaren gehören runter von der Straße und auf die Schiene. In Tirol darf auf fast der kompletten Autobahn nur noch 100 gefahren werden, weil man das sektorale Fahrverbot wieder einführen will, welches die EU gekippt hatte. Denn der freie Warenverkehr ist der EU wichtiger als die Gesundheit der Bürger, das komplette Tiroler Inntal ist nämlich Luftsanierungsgebiet lt. EU. Das Problem ist eben, Dank jit sitzt der Lagerist von gestern heute hinterm Lenkrad im LKW.
Ich mag sie nicht, weil Dank so einem unaufmerksamen Fahrer mit 190 die Mittelleitplanke als Bremse nutzen dürfte, das war bei Nacht und komplett leerer Autobahn.
Wer AFD wählt, hat einen an der WaffelNRW-AfD-Chef Marcus Pretzell: Flüchtlinge notfalls mit Schusswaffen abwehren
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