Da mussten einige Schulden vor sich herschieben, wir auch. Meinst die verschwinden einfach so?
Da mussten einige Schulden vor sich herschieben, wir auch. Meinst die verschwinden einfach so?
Nein, es ist davon auszugehen, es schieben alle Schulden vor sich her. Mit Profieishockey kannst Du in Deutschland kein Geld verdienen. Warum stehen überall die Neugesellschafter in der Warteschlange und freuen sich schon so wahnsinnig darauf jedes Jahr ihrer Nachschußpflicht nachzukommen ?
Es gint aber meines Wissens heute keine Anzeichen, dass eine der Franchises akut gefährdet ist. Vielleicht weiß ein anderer User mehr.
20230224_074850.jpg
Den ersten Punkt sollte die Liga sich mal genauer anschauen.
RinkRat ist heute Abend bei der Magenta Sport Eishockey Show dabei.
Nürnberg nun auch sicher in den PPO, damit stehen 9 Teams bereits fest.
Restprogram Frankfurt, 74 Punkte:
Nürnberg (A)
Augsburg (H)
Restprogramm Iserlohn, 73 Punkte:
Straubing (A)
Restprogramm Schwenningen, 72 Punkte
Köln (H)
Berlin (A)
Restprogramm Berlin, 72 Punkte:
Augsburg (A)
Schwenningen (H)
Irgendwie scheint man bei wahrlich vielen Temas einen recht radikalen Umbruch mit maissivem Personalaustausch voranzutreiben. Dabei werden zwangsläufig einige böse auf die Nase fallen, weil ein Austausch der halben Mannschaft, oder mehr, immer die Gefahr birgt, daß da nicht alles zusammen passt. Kann, muß aber nicht. Ich glaube das wird nächste Saison echt spannend zu sehen, wie sich das Feld sortiert.
https://www.n-tv.de/sport/DEL-vergib...e24006549.html
Kein Klimaschutz = keine Lizenz
Innerhalb Deutschlands hast Du mit dem Flieger aus der süddeutschen Ecke keinerlei Zeitvorteil gegenüber der Bahn. Alles, was mit dem Flieger geht, geht ebenso schnell mit dem Zug - und deutlich komfortabler. Von daher - ein sehr schönes Ziel und eine gute Vorgabe.
Sagen wir mal so. Wer fliegt denn großartig? Wahrscheinlich München und bei Berlin kann es ich mir noch gut vorstellen. Im Artikel steht ja auch, dass die Anreise der Teams wenig ausmacht. Hauptanteil tragen die Fans.
Die Eisbären fahren in der Tat schon seit einigen Jahren ausschließlich mit der Bahn zu den Auswärtsspielen und propagieren das auch öffentlichkeitswirksam.
Die DB ist ein Sponsor der Eisbären.
Seit Eröffnung der ersten MuFu Hallen würde ich sagen, was dann definitiv wieder vermehrt kommen müsste sind Wochenenden mit nur Auswärtsspielen und nur Heimspielen, auch Back to Back sollte es dann öfters geben. BHV, WOB, Berlin zwei dieser drei als Gegner sollten eigentlich mit einer Fahrt immer machbar sein, selbiges gilt für den Westen mit Iserlohn, Köln, Düsseldorf, also dann wenn wir wieder aufgestiegen sind.
Das habe ich mir auch gerade gedacht. Es wäre ein guter Schritt zu mehr Nachhaltigkeit. Leider ist die DEL bei der Spielplangestaltung fast der Sklave der MuFu-Arenenbetreiber, wenn man sich den "schiefen" Spielplan der letzten Saisons und das krampfhafte Festhalten an der Zahl von 14 Clubs anschaut.
In Köln zittern sie jetzt schon vor der Tourgestaltung von Frau Fischers Management.
https://twitter.com/guek62/status/16...xhf_BtOHIef2Nw
Ohmei. Man hätte es besser still und heimlich beim Empfang drinnen belassen.