AEV-Forum

Weil aus sportlicher Sicht das Racing im Vordergrund stehen sollte. Kimi hätte das Rennen gewonnen wenn er hätte nach Vettels Stop länger hätte fahren dürfen. Auf dem Kurs war überholen nicht möglich, daher hätte wohl auch kein Mercedes ihn überholt.

Im Sinne des Sports hat Mercedes richtig gehandelt, indem man erst versucht hat Ham an Kimi vorbei zubringen und da das dann nicht geklappt hat er Bottas wieder den Platz zurück gegeben hat.

Wie gesagt, Kimi hatte die gleiche Pace wie Vettel da er ihm ja folgen musste und Ham kam nicht vorbei.

Saku Koivu hat geschrieben:Weil aus sportlicher Sicht das Racing im Vordergrund stehen sollte. Kimi hätte das Rennen gewonnen wenn er hätte nach Vettels Stop länger hätte fahren dürfen. Auf dem Kurs war überholen nicht möglich, daher hätte wohl auch kein Mercedes ihn überholt.

Im Sinne des Sports hat Mercedes richtig gehandelt, indem man erst versucht hat Ham an Kimi vorbei zubringen und da das dann nicht geklappt hat er Bottas wieder den Platz zurück gegeben hat.

Wie gesagt, Kimi hatte die gleiche Pace wie Vettel da er ihm ja folgen musste und Ham kam nicht vorbei.

Also aus deiner Sicht hätten sie den WM Führenden, der eh schon Probleme hatte durch die schiefe Lenkungen dann auch noch mit einer anderen Strategie "bestrafen" sollen und somit den Doppelsieg riskieren?
Das Verhalten von Ferrari mag vielleicht nicht deinem Verständnis von Racing entsprechen aber da die F1 ein Teamsport ist und du auch die Wichtigkeit der K-WM angesprochen hast durchaus nachvollziehbar oder nicht?

Im Gegenzug findest du es dann allerdings Racing wenn Mercedes beide Fahrer ebenfalls nicht gegeneinander fahren lässt und den einen sogar vorbeiwinkt? Das Zurücktauschen hätte bei einem erfolgreichen Überholen von Hamilton sicherlich nicht mehr stattgefunden. Wie wäre dann deine Einschätzung zu dieser Sache? Dann wäre es nämlich gleich wie bei Ferrari, der WM Führende wird bevorzugt und nichts anderes war die Absicht von Mercedes. Nur leider hat es nicht ganz funktioniert weil die Ferraris zu schnell waren. Das die Mercedes dann nochmals die Positionen tauschen ist sicherlich sehr fair aber wohl nicht im Sinne aller Beteiligten bei Mercedes gewesen.
Tut mir leid, diese Ansichten wiedersprechen sich meiner Meinung nach ein wenig und ich kann sie nicht teilen.

Bottas kam nicht an Kimi vorbei, daher war es nachvollziehbar das sie es Ham haben versuchen lassen. Das hat nicht geklappt ergo gab er seinen Platz wieder an Bot zurück.

Kimi haben sie reingeholt obwohl er hätte draußen bleiben und das Rennen gewinnen können.

Bei Ferrari opfert man alles für die Fahrer WM. Die K-WM können sie im Endeffekt schon fast abschreiben. Das mag ein möglicher Grund sein.

Punkte der Nr.1 zuschanzen kann auch nach hinten losgehen. Ich erinnere an Irvine und Schumi, wo Irvine Schumi hat überholen lassen müssen - sich dann Schumi verletzte und am Ende genau diese Punkte Irvine gefehlt haben.

Ein "ich steh dir nicht im Weg wenn du vorbei kommst dann mach das" und ein "lass ihn vorbei!" sind zwei unterschiedliche Paar Schuhe.

Für mich is das in der F1 kein Racing mehr. Jeder sollte das Recht haben um den Sieg zu kämpfen. Das macht für mich auch die MotoGP aus. Erst wenn rechnerisch keine Chance mehr auf den Titel besteht wird für den TK gefahren. Bis dahin is sich jeder selbst der nächste.

Saku Koivu hat geschrieben: Für mich is das in der F1 kein Racing mehr. Jeder sollte das Recht haben um den Sieg zu kämpfen. Das macht für mich auch die MotoGP aus. Erst wenn rechnerisch keine Chance mehr auf den Titel besteht wird für den TK gefahren. Bis dahin is sich jeder selbst der nächste.

Mit solch einer Aussage die allgemein formuliert ist bin ich persönlich absolut einverstanden weil die F1 eben auch ein sehr taktischer Sport geworden ist und dies nicht nur von einem Team so betrieben wird.
Allerdings schaue ich mir die F1 trotzdem sehr gerne an und finde die taktische Komponente durchaus gerechtfertigt.
Dann wollen wir das Geschriebene mal so stehen lassen und begeben uns ebenfalls in die Sommerpause .
Danke für eine konstruktive und sachliche Diskussion mit dir. Da dies leider in einigen Fällen nicht der Fall ist, kann man so etwas schon mal erwähnen. Schönen Abend noch

Allgaier hat geschrieben:Dann wollen wir das Geschriebene mal so stehen lassen und begeben uns ebenfalls in die Sommerpause

Die Sommerpause is vorbei, bis dahin hab ich mir die Zeit mit der F1 vertrieben. MotoGP is aus der Sommerpause zurück.

Und ja, einer sachlichen Diskussion bin ich nie abgeneigt. ^^

Saku Koivu hat geschrieben:Die Sommerpause is vorbei, bis dahin hab ich mir die Zeit mit der F1 vertrieben. MotoGP is aus der Sommerpause zurück.

Und ja, einer sachlichen Diskussion bin ich nie abgeneigt. ^^

Na dann werde ich mich auch der MotoGP widmen. Da hast nämlich absolut recht, dass ist eine super Serie mit ordentlich Spannung und Action. Besonders wenn ein Folger solche Rennen abliefert wie am Sachsenring.

Folger kommt imho viel zu schlecht in den Medien weg. Er wäre der Top-Rookie wenn es dieses Ausnahmetalent Zarco nicht geben würde. Beide fahren auf einem unfassbaren Level. Und Folger is in der Lage ihm Paroli zu bieten. Zarco is sofort nach Rennbeginn schnell - Folger hat seine Probleme mit vollem Tank und der daraus resultierenden Balance. Aber er scheint es in den Griff zu kriegen.

Das wird eine unfassbare 2te Saisonhälfte. Der Kampf um die WM und das Battle der Rookies in einem Satellitenteam was mal so gerne das Werksteam ganz alt aussehen lässt.

Kaum regnets bei der MotoGp ein wenig, schon wird das Rennen abgesprochen oder garnicht gestartet... Ganz tolle Serie is das [emoji3]

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dolch hat geschrieben:Kaum regnets bei der MotoGp ein wenig, schon wird das Rennen abgesprochen oder garnicht gestartet... Ganz tolle Serie is das [emoji3]

Wo ist da der Unterschied zur Formel1?

Elende Weicheier, alle.

theobald123 hat geschrieben:Wo ist da der Unterschied zur Formel1?

Ein zu zwei Tropfen [emoji23]

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dolch hat geschrieben:Kaum regnets bei der MotoGp ein wenig, schon wird das Rennen abgesprochen oder garnicht gestartet... Ganz tolle Serie is das [emoji3]

Quelle?

Wenn dann gibts ein Flag to Flag.

Aber du bist nur ein blöder Troll, daher passt schon....

Cassy O'Peia hat geschrieben:Elende Weicheier, alle.

Ja genau so siehts aus , ganz besonders die Fahrer der MotoGP
Ich hab ja schon riesen Respekt vor den Piloten auf 4 Rädern aber noch ein wenig mehr vor denen auf 2 Rädern. Was die abliefern ist schon echt ganz große Klasse und zum Teil etwas verrückt.

Ich hatte das große Glück irgendwann Mitte der 90er mit dem Team Alpha Tec (Waldmann war damals der der in der Box das Sagen hatte) nach Valencia zu fliegen und einen Pre-Season Test zu begleiten. Da waren die 125er und 250er auch vor Ort.

Das war Ende Start-/Ziel schon ziemlich irre.

Also die stehen bei mir heute noch auf einer Position in der Verrücktenskala mit den Jungs die in den 60/70 er ihre Bomben mit 4 Rädern um die Rennstrecken der Welt lenkten.

Saku Koivu hat geschrieben:Quelle?

Wenn dann gibts ein Flag to Flag.

Aber du bist nur ein blöder Troll, daher passt schon....

Ja du rausgesuchter...
Hast du z.b das Rennen in Katar angeschaut? Wohl kaum... Sonst wüsstest du was die Fahrer für einen Aufstand nach der Einführungsrunde gemacht haben.


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dolch hat geschrieben:Ja du rausgesuchter...
Hast du z.b das Rennen in Katar angeschaut? Wohl kaum... Sonst wüsstest du was die Fahrer für einen Aufstand nach der Einführungsrunde gemacht haben.


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Ja du hast noch nie nen Bike bewegt.... in Katar war es unfahrbar... Abflug war garantiert. Antworten brauchst nicht da du auf der ignore list gelandet bist. ^^

Dir noch ein schönes Leben.

Bin mir fast sicher das ich auf meinem Motorrad mehr km abspule wie du.
Zu Thema unfahrbar. Die Kommentatoren darunter Ex MotoGp Fahrer haben sich genauso beschwert wie Ich! Sie könnten das geheule auch nicht nachvollziehen. Kann man sich ja bei Eurosport nochmal anschauen...

Auf Beleidigungen lege ich wenig wert sorry!

Alonso ist schuld das er nicht in Q3 kam

McLaren hat den Grund für das Problem gefunden. Kurioserweise hat ausgerechnet Alonsos Mut das System überlistet: Als wahrscheinlich erster Formel-1-Pilot überhaupt nahm der Spanier die Pouhon-Kurve voll. Damit hebelte er den Honda-Elektronikalgorhithmus aus. Dieser liefert Energie zu Beginn einer Geraden und hätte ein Lupfen registriert. Da aber Alonso mutiger war als es die Elektronik erlaubt, blieb er ohne Boost. "Unser System berechnet in Abhängigkeit der Gaspedalstellung, wann es boostet. Aber manchmal macht der Fahrer etwas anderes, weshalb er das System verwirrt hat", erklärt Honda-Motorenchef Yusuke Hasegawa.

http://www.motorsport-total.com/f1/news ... 82616.html


Was ist das für ein Schwachsinn, das der Motor mir vorgibt was ich zu tun habe, wenn man Gas gibt will man Leistung und nicht dann wenn es der Elektronik beliebt.Das ist ja fast wie mit einem Navi, biegen sie rechts ab und man landet im Fluß.

Vettel bleibt noch 3 Jahre bei Ferrari.

Pouhon voll nehmen ist aber auch mal ne Ansage

Nettes Interview mit Ham von Lauda bei RTL.