AEV-Forum

punisher hat geschrieben: Das waren sehr traurige Augenblicke:

18.09.1953
31.07.1954
06.07.1958
03.08.1958
25.10.1958
19.06.1960
19.06.1960
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13.06.1982
30.04.1994
01.05.1994

Bestimmt nicht, weil der Herrscher der Gartenbank zurücktritt.

rigo domenator hat geschrieben: Und warum sind seit 1994 keine Todesfälle mehr... weil dein "Herrscher der Gartenbank" sehr sehr sehr viel dafür getan hat, dass die Sicherheiten für die Fahrer verbessert werden!! Mit der heutigen Sicherheit hätte ein Senna gute Überlebenschancen gehabt...

Robby #9 hat geschrieben: PS: Schon wieder ein Fahrer der mit dem Erfolg und der Überlegenheit der letzten Jahre von Michael Schumacher nicht zurecht kommt. Nach Damon Hill, Jacques Villeneuve und einigen anderen nun auch der amtierende Weltmeister, schade.

IamCanadian hat geschrieben: Für mich ist er mit Sicherheit neben Ayrton Senna der beste Fahrer aller Zeiten. Aber ein großer Champion ist er im Gegensatz zu Senna nicht. Dazu gehört mehr als nur Rennen und Meisterschaften zu gewinnen.

rigo domenator hat geschrieben: Würde mich genauer interessieren, da gerade ein Schumacher sehr viel für Arme/Kranke macht... sowas macht ihn aus meiner Sicht sogar zu einem sehr sehr grossen Champion. Oder was meinst du damit genau?

IamCanadian hat geschrieben: genau das meine ich. Etwas für Arme und Kranke zu tun sollte Selbstverständlich sein. Ist es leider nicht immer, aber es ehrt MSC ja auch, dass er sich in solchen Sachen engagiert.
Das mit dem Champion beziehe ich einzig und allein auf den Sport. Es machen nicht immer nur die anderen Fehler und es sind auch nicht immer nur die anderen Schuld, wenn es mal kracht. Und der Zweck heiligt auch nicht alle Mittel. Manchmal ist es bspw. auch besser, man wird hinter seinem Teamkollegen beim GP von Österreich ehrlicher Zweiter...ein echter Champion hat keine geschenkten Siege nötig und will sie auch gar nicht.

Akuram hat geschrieben: Ich weiß nicht aus welchem Grunde so viele Menschen der Meinung sind, "Der Rennfahrer" aller Zeiten war Senna. Sicher, er war einer der besten, genauso wie Lauda, Prost, Fangio und noch eine knappe Handvoll Fahrer. Aber es will mir nicht in den Kopf, warum man ausgerechnet bei Schuhmacher einen anderen Maßstab anlegen will, wie bei den vorher genannten.

Das Schuhmacher gerade in Deutschland so ein schweres Standing hat, liegt wohl aber auch daran, dass der Prophet im eigenen Land nichts zählt. (Zumindest ist das so in Deutschland)
Schuhmacher ist gegen Senna gefahren und hat ihn besiegt, er ist gegen Prost gefahren und hat gesiegt, gleiches gilt für Mansell.
Der einzige Unterschied zu Senna ist der, dass Schuhmacher nach 15 Jahren Formel 1 immer noch am Leben ist und Senna während eines Rennens tödlich verunglückt ist. Wäre oder würde Schumacher genauso wie Senna in einem Rennen tödlich verunglücken würde man wohl in knapp 10 Jahren auch nur noch in den besten und höchsten Tönen von ihm reden und die ein oder andere "dumme" Aktion von ihm unter den Tisch fallen lassen. Dann wäre er wohl auch ein Held. Aber so, ist er halt nur ein weiterer guter Rennfahrer, der zufällig so gut wie alle bestehenden Formel 1 Rekorde auf seine Person vereinigen kann und dabei offensichtlich für den ein oder anderen äusserst unfair verhalten hat.

"Sicher wird das Auto in der ersten Saisonhälfte 2007 noch mithalten, weil bis dato gut gearbeitet wurde. Danach wird es härter. Solange das Auto noch mithält, kann Räikkönen also ruhig weiter saufen. Nach sechs Monaten aber wird sich weisen, ob Ferrari eine Zukunft hat."

www.sportal.de hat geschrieben:Ferrari-Troika tritt ab

Die Scuderia Ferrari wird wieder italienischer: Nicht nur Michael Schumacher, auch das internationale Führungstrio verlässt den Rennstall.

Nach Jean Todts Beförderung zum Ferrari-Geschäftsführer erklärte der Technische Direktor Ross Brawn seinen Rückzug ins Privatleben. Der südafrikanische Autodesigner Rory Byrne ist ohnehin nur noch Berater.

Mit Teamchef Stefano Domenicali, dem neuen Technischen Direktor Mario Almondo und Desiger Aldo Costa geht der Traditionsrennstall mit einer jungen und komplett italienischen Führungsriege in die schwierige Saison eins nach Michael Schumacher, in der die La Gazzetta dello Sport den siebenmaligen Weltmeister in der Rolle eines "strategischen Beraters" für die Scuderia sieht.

"Mit und durch Ross habe ich alle meine Formel-1-Erfolge gefeiert. Für mich wird er immer ein besonderer Bezugspunkt bleiben", bedankte sich Schumacher bei Brawn. Der totale Ausstieg des genialen Rennstrategen Brawn überraschte viele, die den wortkargen Engländer zumindest noch als Berater im Team erwartet hatten. "Wir danken ihm für seinen immensen Beitrag zu einem außergewöhnlichen Kapitel in der Geschichte der Scuderia und des Motorsports", erklärte Ferrari.

Brawn hinterlässt große Lücke

Mit den selben Worten bedankte sich Ferrari bei dem ebenfalls abgelösten Motorchef Paolo Martinelli, der "eine wichtige Position im Fiat-Konzern" übernehmen werde. Auch der 91-malige Grand Prix-Sieger Schumacher dankte Martinelli: "In den letzten sechs Jahren meiner Karriere hatte ich ganze zwei Motorschäden - das sagt eigentlich alles über Paolos Arbeit", schrieb der Kerpener auf seiner Homepage und betonte,"dass wir die WM sicher nicht durch den Motorschaden in Suzuka verloren haben". Für Martinelli rückt der Franzose Gilles Simon als Chef der Motorenabteilung auf.

Wichtiger als der Wechsel im Motorenwerk ist aber der am Kommandostand, wo der gewiefte Taktiker Brawn eine große Lücke hinterlässt. Kein Wunder, dass man ihn in Italien nach seinem Pausenjahr als möglichen Ferrari-Gegner fürchtet. "2008 könnte er schon bei McLaren, BMW oder Williams arbeiten", spekulierte die "La Gazzetta dello Sport" über Brawns baldiges Formel 1-Comeback.

Schwere Erbe für Almnondo

Gemeinsam mit Designer Byrne und Teamchef Todt hatte Brawn die am Boden liegende Scuderia unter Schumachers Führung wieder an die Spitze zurückgeführt. Der zuletzt als Personalchef amtierende Almondo tritt ein schweres Erbe an.

Der 42-jährige Ingenieur ist jedoch schon seit 1991 bei Ferrari, hat von der Motor-Entwicklung bis hin zur Werksleitung fast alle Abteilungen durchlaufen und kennt die Scuderia daher so gut wie wenige andere.

Mit Almondo setzt Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo weiter auf Generationswechsel: "Erfolgshungrig" und noch nicht so "satt" sei die junge Garde, hoffen die "Tifosi". Auch Todt-Nachfolger Domenicali ist erst 41 Jahre alt, wie Almondo durch seine Rolle als Schumachers Teammanager jedoch schon sehr erfahren. Der Ingenieur aus Imola steht vor der großen Herausforderung, Schumachers Nachfolger Kimi Raikkönen an der Seite von Felipe Massa ins Team zu integrieren und gleichzeitig die neue Führungscrew zu formen.