AEV-Forum

rochus hat geschrieben:Selbst nach H+Ö waren abgehängte Decken geplant.
Aus Öttl-Plänen übernommen.

1.74 Wechselkabine 1
PVC
OKFFB =-3,845
OKRFB =-3,955
UKRD = -0.24
UKFD =-0.845
Erklärung:

Der Bodenbelag in der Wechselkabine wird PVC.
UKRD= Unterkante Rohdecke
UKFD= Unterkante Fertigdecke. Bedeutet das die abgehängte Decke rund 60 cm unter Rohdecke eingebaut wird. Wenn man die Fotos so anschaut, hat da jemand vergessen, das da noch ein paar Leitungen unter die Decke müssen. Kann in nur 8 Wochen Planungszeit passieren und einen PVC-Belag den Schlittschuhen auszusetzen, zeugt von hoher Erfahrung im Eissport.
In Summe:
Maximal werden in den Umkleiden die Wände gestrichen und der Boden mit Schlittschuhfähigen Material ausgestattet.

Mr. Shut-out hat geschrieben:Viel Platz ist im Süden gar nicht. Die Kabinen sind mickrig!!



Jetzt wird gerade vor dem DK-Eingang alles aufgerissen, dass sogar die Autos nur noch 1 Spur zur Verfügung haben.

rochus hat geschrieben:Die 750 tsd sind schon in andere Bauteile geflossen, vielleicht auch in die Plaza. Wenn man nur daran denkt, laut Jourfix-Protokolle wurden vom Okt 2010 bis Mai 2011 keine Kosten für die Baustelle weiter geschrieben bzw. aktuallisiert. Ein organisatorischer Todesstoß für jede Baustelle.

Im April 2010 sprach Merkle und Mathe noch von Einhaltung des Kostenrahmens für RA 1 (Bahn 1) mit 16,2 Mio, obwohl schon Mehrkosten von über 8 mio, seit Rücklauf der Baugenehmigung für die Variante Merkle-Mathe-Öttl, aufgelaufen waren.

rochus hat geschrieben:Die 750 tsd sind schon in andere Bauteile geflossen, vielleicht auch in die Plaza. Wenn man nur daran denkt, laut Jourfix-Protokolle wurden vom Okt 2010 bis Mai 2011 keine Kosten für die Baustelle weiter geschrieben bzw. aktuallisiert. Ein organisatorischer Todesstoß für jede Baustelle.

Im April 2010 sprach Merkle und Mathe noch von Einhaltung des Kostenrahmens für RA 1 (Bahn 1) mit 16,2 Mio, obwohl schon Mehrkosten von über 8 mio, seit Rücklauf der Baugenehmigung für die Variante Merkle-Mathe-Öttl, aufgelaufen waren.

http://www.augsburger-allgemeine.de/spo ... 14311.html

Die 1,3 Mio brutto, die Merkle noch am 8. Januar 2010 mit der Mathe-Merkle-Öttl-Variante einsparen wollte, waren für die Finanzierung der Dachabdichtung aus 2009 notwendig. Der Stadtratsbeschluß von 2009 hatte eine wesentliche Tischvorlage, das die 840.00 Euro für die Sanierung des Daches, bei der Bauausführung unbedingt noch eingespart werden muß.

Wenn man 2 Monate später, schon Mehrkosten mit über 8 mio auf der Baustelle Bahn 1 hat, kann man schlecht, noch 840.000 nebenher einsparen.

Mr. Shut-out hat geschrieben:Der Lastwagen mit den LED-Wänden ist da.

rochus hat geschrieben:Die Rechenwege der AGS sind seltsam und verwirrend.

Im September 2011 wird in der OB-Liste unter Punkt 7, Ausbau der Südtribüne mit 25.000 Euro ohne Baunebenkosten dargestellt. Zu den 25.000 Euro werden Baunebenkosten mit 6.000 Euro aufgeschlagen. Mit den 740.000 Euro der Stadtsparkasse kosten der vorzeitige Ausbau der Nachwuchskabinen 771.000 Euro.
In der Kostenberechnung nach DIN 276 wird klar und eindeutig zwischen Ausbau, Rohbau und der TGA unterschieden. Mit 771.000 Euro kann man schon 2 Räume samt Sanitärbereiche mit einer Gesamtfläche unter 130 m2 im wahrsten Sinne schon Ausbauen, ohne die Gebäudetechnik und die Rohbaukosten.
Dreist wird es jedoch in der AGS-Stadtratbeschlussvorlage Dezember 2011. Da werden die 765.000 Euro inkl Spendengeld nochmal mit 23 % Baunebenkosten bezuschlagt. Nach Adam Riese (kein Mitarbeiter der AGS) kostet der Ausbau der Südtribüne dann 940.950 Euro. Das nenne ich mal eine stolze Kostensteigung um rund 170.000 Euro binnen 2 Monate.
Ein privater Spender würde auf Grund solcher Rechenwege, die Spende sofort zurückziehen. Außer der Spender wäre ein Augsburger Stadtrat, die kann die AGS immer mit Märchen und falschen Zahlen überzeugen oder auf schwäbisch gesagt, über den Tisch ziehen.

Auf den Fotos kann man keinen Ausbau von rund einer Mio entdecken. Eher der Bereich von 150.000 Euro ist da feststellbar.

Die Rechenwege der AGS sind halt seltsam und verwirrend.

Mr. Shut-out hat geschrieben:Vom Dauerkarten-Eingang Richtung Esso Tankstelle wurde ein riesen Loch gebudelt. Keine Ahnung was die da jetzt machen!


Videowürfel hängt schon an Ketten, wurde aber noch nicht hochgezogen (wenn ich es richtig gesehen habe).

Tscharli hat geschrieben:Sieht schon ganz hübsch aus!

Was ich mich bloß frage:
1. was unternimmt man gegen die Tauben?? Oder denkt man sich etwa 1 Jahr "Beschei*ung" hält er aus, der alte hat schließlich noch viel länger ausgehalten.
2. KOmmt da auch wieder Werbung hin? Sind ja doch recht attraktive Werbeflächen eigentlich. Und obendrauf wäre ja noch Platz. Liese sich dann auch mit dem Taubenschutz verbinden...

der inschinör hat geschrieben:1. Das Teil ist innen hohl und wird wohl zusätzlich verhängt. Oben kommen Stacheln drauf, die verhindern, daß die Viecher landen können.

2. Eigentlich sollen oberhalb und unterhalb der LED-Fläche noch 30 cm hohe Streifen mit fixer Werbung hinkommen.

rochus hat geschrieben:Endlich einmal positive Ereignisse. Hoffentlich fällt er bei der Endmontage nicht herunter.